У одного из наших клиентов возникла проблема.
Торговая сеть Магнит переводит своих поставщиков на систему возврата поддонов «14 дней».
Если за указанный период не вывезти поддоны, то они переходят в собственность Магнита («сгорают»).
По итогам тестовой работы по такой системе, фактический вывоз составил примерно 35%, от объёма ввезенных поддонов. То есть две трети поставщиков не смогли забрать поддоны и потеряли деньги.
Что мы сделали?
Вот какие вопросы удалось решить:
По ходу пьесы возникла ещё одна сложность. Магнит отказывается грузить малотоннажный транспорт, так как пандусы не оборудованы для загрузки поддонов в такие машины.
Далее мы внедрили ряд действий:
Полученные операционные результаты:
Итог:
Поставщики перестали терять деньги благодаря системе аренды поддонов — и экономия на закупке составила почти половину затрат.
Мы разработали специальный чек-лист для достижения подобных результатов по вывозу. Кому интересно, пишите Руслану Сидоренко — вышлем в личных сообщениях.
Торговая сеть Магнит переводит своих поставщиков на систему возврата поддонов «14 дней».
Если за указанный период не вывезти поддоны, то они переходят в собственность Магнита («сгорают»).
По итогам тестовой работы по такой системе, фактический вывоз составил примерно 35%, от объёма ввезенных поддонов. То есть две трети поставщиков не смогли забрать поддоны и потеряли деньги.
Что мы сделали?
Вот какие вопросы удалось решить:
- Успеть согласовать ввезённое количество поддонов к возврату в 14-дневный период.
- Понять, какое количество поддонов не получится вывезти, по причине их малого количества.
- Учитывая отдалённые регионы, выстроить логистическую систему по передаче доверенностей на вывоз точно в срок.
По ходу пьесы возникла ещё одна сложность. Магнит отказывается грузить малотоннажный транспорт, так как пандусы не оборудованы для загрузки поддонов в такие машины.
Далее мы внедрили ряд действий:
- Для увеличения вывоза приняли решение и провели переговоры по объединению нескольких крупных поставщиков Магнита под каждый вывоз, для формирования FTL (полная загрузка автомобиля) вывоза по всем РЦ.
- Составили модель для расчёта накопления и последующего согласования под вывоз.
- Автоматизировали таблицы по поставщикам с отчётностью по накоплению, установили чёткие даты для вывоза паллет на еженедельной основе.
- Выстроили курьер-логистичиские цепочки по передаче доверенностей на вывоз.
- Заключили дополнительные договора по транспортной логистике во всех регионах.
Полученные операционные результаты:
- Решение по объединению клиентов под FTL вывоз позволило выйти на результат вывоза к ввезенному объему — 89%.
- Внедрение автоматического расчёта формирования FTL вывоза позволило на 100% убрать человеческий фактор, приводящий к ошибкам.
- Работа в единой системе передачи данных, позволило значительно сократить время обработки заявок.
Итог:
Поставщики перестали терять деньги благодаря системе аренды поддонов — и экономия на закупке составила почти половину затрат.
Мы разработали специальный чек-лист для достижения подобных результатов по вывозу. Кому интересно, пишите Руслану Сидоренко — вышлем в личных сообщениях.